我們在之前的雪邦測試總評一文曾經提到，有四位選手的三天測試成績是退步的，其中包括了兩位Yamaha廠隊的選手－Vinales與Rossi。除了比較兩位選手在這三天的最佳單圈時間之外，我們也分析他們在賽道四個區段的秒數消長，試著探討他們的問題所在。另外，我們也納入Zacro的成績，一併PK三位Yamaha選手的表現。
Yamaha 三樣情
下圖是三天雪邦測試的最佳單圈時間比較，三位選手在第二天都有明顯的進步。但是，到了第三天，只有Zarco持續的進步，Vinales與Rossi則是相反。我們可以很清楚的看到，Rossi只有0.059秒的小幅退步，但Vinales卻有一種被打回原形的表現。因為Vinales第二天是以1’59.355第一快作收，第三天卻慢了一秒以上，這樣的差距格外突出。
區段秒數消長大不同
當我們細看第二天與第三天的區段秒差，不難發現三位選手的痛點與甜蜜點，就像是三種不同的購物行為(咦?)。
Zarco: 花小條、省大條
Zarco在第三天的前兩個區段，都無法作出比第二天更好的成績，分別慢了0.096與0.02秒。但他在第三與第四區段都快了0.1秒以上 (0.132與 0.175秒；在賽季間的練習或是排位賽，前十名的差距經常在一秒左右，名次間的差距約為0.1秒)。這一來一往讓他在第三天快了0.191秒。同時，我們也看得出Zarco在賽道後兩段的掌控優於前兩段。
Rossi: 省小條、花大條
整體而言，Rossi第二天與第三天在前兩區段的表現，並沒有明顯的差別，剛好都快了0.011秒。他在第三區段也快了0.045秒，因為在第四區段失血了0.126秒，所以最後的單圈總合秒數退步了0.059秒。雖然單圈時間只慢了不到0.1秒，但或許這是一種警訊？第四區段包含了Sepang賽道引以為傲的一對大直線，選手們會以高達330公里的時速，重煞減速入彎。或許Rossi流失的秒數，就是在「後直線」與「前直線」之間的U字彎所耗損的？另外，這張圖表也說明了：第四區段是Rossi的痛點。有趣的是，那卻是Zarco的甜蜜點！
Vinales: 黑人問號
2017賽季Vinales先盛後衰的腳本，在2018雪邦測試又再度發生。第二天他作出了最快單圈，隔天在每個區段都至少慢了0.2秒。尤其是第三區段，慢了0.449秒！這也難怪他在接受訪問時表示，他也不知道為什麼尤其是在下午，他會損失不少的秒數。
家家有本難念的經
接下來，根據不同的賽道區段，我們比較三位選手這三天表現，也發現他們的優勢與弱點。整體而言，廠隊的Vinales與Rossi在賽道前兩段的表現，明顯優於衛星車隊的Zarco，而後兩段則是相反！
區段#1:
當Rossi第三天能夠在這個區段作出最佳秒數時，Zarco則是開倒車，他的第三天成績還不如第一天！Vinales在第二天只比Rossi快了0.001秒，兩位廠隊選手都比Zarco快了0.04秒以上。
區段#2:
第二區段應該算是Rossi的甜蜜點，三天下來，他都是三人當中最快的選手，第二天Rossi縮短的秒差也多於Vinales。而Zarco與Rossi之間的差距，看起來似乎是不變的，至少也有0.12秒。
區段#3:
這個區段有點像是交差點，Zarco與Rossi的差距已經明顯縮小。到第三天Zarco比Rossi快了0.036秒，而Vinales始終無法突破37秒大關。
區段#4:
當Zarco在這個區段進步了0.175秒的同時，兩位廠隊選手則是在這裡失血。Rossi與Vinales分別慢了0.126與0.235秒，這也是Rossi唯一退步的區段。三天下來，Rossi的最佳時間是三位選手中最慢的。除了始終無法突破30.1秒大關，第三天還快不過走鐘的Vinales。如同上一段所提到的，第四區段是Rossi的痛點！
事後諸葛
先前的雪邦測試總評，是在泰國測試前寫的。當時我們認為Yamaha廠隊面臨的問題，只能在最後一場的卡達測試中找出癥結點。因為泰國Chang賽道是首度加盟MotoGP的賽場，在沒有任何歷史數據的狀況下，所有的選手與車隊都是從零開始，找出最佳的設定。
不過，昨天 (2/18) 剛結束的泰國測試，卻又再度凸顯Yamaha車隊的窘境：兩位廠隊選手哀哀叫，衛星車隊的Zarco則是噴噴叫。賽季前公測的單圈紀錄僅供參考，選手們的表現也不能預測正賽的成績。今年的最後一場卡達公測即將在3月1日舉行，Yamaha廠隊是否能解決眼前的問題？到時候，答案就會揭曉。好的開始，是成功的一半，那如果沒有呢？
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