在排位賽，越短的單圈時間，可以讓選手取得越前面的正賽發車位置。待燈滅起跑之後，是否能維持穩定、甚至是更短的單圈時間，那可就是致勝的關鍵。
先前的文章，我們比較了雪邦冬測整體的單圈時間，以及各家車隊的極速表現。雖然冬測跟例賽是完全是兩回事，在一天8小時的上班測試時間之內，選手可以多次進出pit騎上賽道。一天下來，累積的總圈數也遠比一場正賽來得多。所以，我們要來比較一下選手們在第三天冬測的穩定度。
GP規則冷知識
一場MotoGP正賽的總長度約110公里，選手們要跑的圈數是決定於賽道的長度。大一點的賽道，圈數相對較少。全長5.54公里的雪邦賽道，正賽的圈數是20。Moto2、Moto3正賽的總長度則是遞減，分別約為100、95公里，選手要跑18、17圈。反之，較短的賽道，圈數會多一點。在全年賽程中最短、長度只有3.7公里的德國Sachsenring賽道，MotoGP選手則是要跑30圈。
如果因故出紅旗的話，賽程就會縮短。MotoGP的圈數會打個七五折、改為原本的3/4。Moto2、Moto3則是縮短為原本的2/3。以雪邦為例，如果出紅旗的話，MotoGP的圈數是15。Moto2、Moto3分別改為12、11圈。
又穩又快的Alex Rins
今年雪邦冬測的第三天，有27位選手參加，我們將其中23位跑進低於2″00的選手成績整理成以下圖表。MotoGP官方數據提供了每位選手身上電子計時器 (transponder) 一整天的紀錄，所以進出pit也會各記為一圈。表格中的「完整圈數」欄位，是扣除選手進出pit之後的圈數。以Alex Rins為例，他的紀錄是跟他車號一樣的42圈，他一共出了7次pit，他的完整圈數是42－(7×2)= 28圈。表格中的「%」欄位，是「低於2″00圈數」除以「完整圈數」所得到的百分比。
從完整圈數來看，Yamaha的Maverick Vinales一共跑了60圈，居全場之冠。算一算，那可是三場雪邦正賽的總長啊。KTM的Miguel Oliveira只跑了12圈，是全場跑最少的選手。回頭再看一下他的紀錄，他是在中午12:56之後，就放飯收工了。
這張表格是根據「%」欄位由高而低遞減排序的，我們可以一眼就看出選手維持在2″00以內的比例是多少。同時，也間接的反映選手單圈時間的穩定程度。那我們就姑且稱之為穩定度吧。
穩定度排名第一的是Suzuki的Alex Rins，他跑了28圈，比起全部選手的平均完整圈數 (30) 少了2圈，不算太多，但也不算少。但是，他做出低於2″00的圈數是26，比例高達九成以上。換句話說，他正是全場最穩定的選手。他的綜合單圈時間是1″58.450，排名第三，真是又穩又快啊。
更值得一提的是，這樣的穩定度，就像是機器人一樣確實而精準。他有26圈的成績低於2″00，還比排名第二、Aprilia的Aleix Espargaro的總圈數還多！Rins能夠有這麼好的表現，也代表Suzuki有著巨幅的進展。他去年分別在美國與英國獲勝，一共上了3次頒獎台，但也退賽3場。今年賽季，如果他能夠將正賽的節奏掌握得更好的話，他肯定能夠多噴幾次香檳的。
還記得Marc Marquez受訪時曾經提及Rins非常快。當時我們還有點不解，作完這張穩定度比較表之後，就豁然開朗了。
1″58很難刷嗎?
2019年的雪邦冬測一共有6位選手作出低於1″59的成績。到了今年，竟然暴增為17位。我們很好奇，低於1″59的單圈時間是否已成為常態。所以，我們整理了以下圖表，更進一步的比較。
從累積的圈數來看，雖然有15位選手能夠刷進1″58，但次數卻明顯減少。
三天制霸的Fabio Quartararo以及KTM的Pol Espargaro兩人，各刷了4次，這也是全場最高的圈數。Quartararo去年以1″58.303拿下雪邦站的竿位也創了賽道紀錄，但今年的冬測並沒有打破自己的紀錄。
前面提到最穩定的Alex Rins，他也繳出三圈的1″58的好成績。而其餘的選手，都沒有超過3次。1″58對Rossi以及首度跨上Ducati的Zarco而言，就像是曇花一現，可遇不可求。難怪Rossi受訪時開心的表示，這是他歷年來在雪邦做出的最好成績。
由此可見，在雪邦賽道要刷進1″58這個門檻，比起1″59，真的是高了許多。
Aprilia要起飛了嗎？
最後，我們經常聽到「正賽模擬」這個新鮮的名詞，尤其是在非賽季的公開測試期。我們也很好奇，這到底是怎麼一回事。雪邦正賽的圈數是20，如果選手連續跑10圈或更多圈數的話，我們就假設他是在作正賽模擬吧。
我們爬完MotoGP官方數據之後發現，沒有任何選手在第1、2天作正賽模擬。不過，倒是有7位選手在第三天看起來像是在作正賽模擬。根據前面姑且稱之的「穩定度」，我們整理成以下比較圖表。
Maverick Vinales在冬測第三天一共跑了83圈，是三天在賽道上騎最多圈的選手。他跑了完整的60圈，連續圈數多達19，這就像是扣除第一圈之後的正賽了！Pramac Ducati的Peco Bagnaia 也連續騎了18圈。不過，看起來卻像是在測試，因為他沒有低於2″00的紀錄。其他5位選手的連續圈數從10到13不等。
以連續圈數的穩定度而言，最好的選手是Aprilia的Aleix Espargaro，13圈當中能有11圈維持在2″00以內。2020年新賽季，對Aprilia車隊而言，這是個很好的開始。再加上Aleix在先前整體的穩定度表現也很好，如果車隊後勤有顯著改善的話，Aprilia今年或許就有機會攻占頒獎台了。
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