2018賽季即將從周日的雪邦測試開跑，各家廠隊也開始忙著開新車發表會。繼上周的Ducati之後，Yamaha廠隊的新車在今晚 (1/24) 也要亮相了。在這之前，我們先來看看Rossi的Yamaha新車塗裝，也快速的回顧這些年MotoGP發生了哪些事。
2004
羅西在2004年加入Yamaha官方廠隊，展開了長達七年的前Yamaha時期。當時車隊的主要贊助商是菸草製造公司，羅西的隊友是西班牙籍的Carlos Checa，他已經在2013年在其它賽事的後期引退。
2005
2005年是羅西在前Yamaha時期參賽的第二年，車隊的冠名贊助商是與前一年相同的法國菸草製造商，而新隊友則是曾經與羅西兩度同隊參加鈴鹿八耐賽，並且在2001獲勝「德州龍捲風」Colin Edwards。
2006
2006年是羅西在前Yamaha時期的第三年，他的隊友還是Colin Edwards。因為車隊的冠名贊助商換成美國菸商，因此車隊的塗裝與選手的皮衣，也都改以鮮黃的底色重新設計。2006年也是MotoGP的參賽車隊使用990cc引擎參賽的最後一年，隔年則將改為800cc。
2007
2007年是羅西在前Yamaha時期的第四年，也是他與Colin Edwards共事Yamaha官方廠隊的最後一年。從2007至2010年，車隊都是由義大利車商FIAT冠名贊助。以寶藍與雪白雙色搭配設計的賽車塗裝與皮衣，讓羅西那螢光黃的46標誌格外鮮豔吸睛，之後也成為Yamaha廠隊的標準配色。
2008
2008年是羅西在前Yamaha時期邁入的第五年。新任的隊友是西班牙籍的Jorge Lorenzo，他以2007年的250cc衛冕冠軍晉級成為MotoGP菜鳥，日後也是羅西主要的奪冠競爭對手。
2009
2009年是羅西的而立之年，也是他效力於Yamaha官方廠隊的第六年。羅西的隊友是第二年在MotoGP參賽的Jorge Lorenzo，他的車號從原先的48改為99。
2010
2010年是羅西在前Yamaha時期參賽的第七也是最後一年，他的隊友還是Jorge Lorenzo。2010年的賽程有18場，原本預定新增的匈牙利站，因為無法如期整修完工，所以由位於西班牙東北部的Aragón賽道取代，從此每年在西班牙都固定有四站的比賽。
2013
2013年是羅西重返Yamaha的第一年，與贏得2012年世界冠軍的Jorge Lorenzo再續前緣成為隊友。 羅西在賽前的測試期間，戴上了寫著日文漢字「感動」的特式安全帽，用來向歡迎他回娘家的Yamaha車隊致意，也表達他自己深受感動的心境。
2014
2014年是羅西在後Yamaha時期參賽的第二年，跟他共用相同車庫的隊友還是Jorge Lorenzo。羅西在2013年賽季剛結束後，做出了一個重大的決定與改變。他對外宣布將與澳洲籍技師長Jeremy Burgess結束長達14年的合作關係。從2014年起，羅西新任的技師長則是將由義大利籍Silvano Galbusera來擔任。
2015
2015年是羅西在後Yamaha時期參賽的第三年，這是他參加國際賽事以來的第20個賽季，他與隊友Jorge Lorenzo之間的競爭也更加白熱化。 暫別多年的Aprilia與Suzuki，這兩家分別是義大利與日本的摩托車製造商，也同時回歸MotoGP參賽。
2016
2016年是羅西在後Yamaha時期參賽的第四年，也是隊友Jorge Lorenzo與羅西共事的最後一年。2016年的賽程有18場，除了原先在美國印城舉辦的第11站改由奧地利取代之外，其餘的賽程與2015年相同。而向來都是在周六舉辦正賽的荷蘭站，也與其它賽道統一，改為周日。
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